Audi A6 «Птеродактиль» › Бортжурнал › Замена датчика давления и температуры хладагента — G395
Итак, нет участи печальнее на свете, чем не работающий кондиционер и климат-контроль в предверии зимы. Почему, спросите вы? Да потому что, когда включаешь кондиционер в салон бьет мягко говоря «теплый» воздух, а когда выставляешь температуру на климате, то можно раздеваться и открывать форточку. Как любой человек, мягко говоря далекий от автомобилей, я начал с проверки и заправки кондиционера. Съездил на сервис дозоправил, проверил давление, все оки-доки, расстался с 15 уями, лучше не стало, но на совести все таки легче, что кондиционер наконец то был обслужен.
Этап два: подключаем кабель и смотрим ошибки. Почему это не было сделано сразу? Мы русские не ищем легких путей! Результат:
00256 — Датчик давления и температуры хладагента-G395
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 179
Пробег: 233871 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.09.04
Время: 19:09:14
Ага! Так вот ты какой северный олень! Далее поиски, что это за датчик и с чем его едят, т.е. как его достать. Результат нужно снимать бампер. Создание я крайне ленивое, поэтому решил рассмотреть вариант с сервисом. Но! Как всегда есть большое волосатое НО! Во первых, сервисмены как всегда что-нибудь сломают и постараются это спрятать, во вторых ценник! Про него даж говорить не хочется. В третьих, у них никогда не обходится без косяков: нужно будет заменить еще какую-нибудь ненужную хрень, что-нибудь сломается или не открутится, что увеличит стоимость работ и т.д. и т.п. Значит закасываем рукава и колобочим сами!
Заказываем датчик на экзисте:Behr-Hella 6ZL 351 028-361 и уплотнительное кольцо VAG 7H0 820 896, которое, как выяснилось позже, не понадобилось, т.к. в комплекте с датчиком оно шло, а даже если бы его и не было, то старое было в весьма приличном состоянии. Стоимость датчика около 40 у.е., кольцо около 1 у.е. Но экзист был бы не экзист, если бы не нае.ал меня! В описании страна производства Германия, а по факту Китай, ссорится не стал, поскольку не было не сил не желания. Но, если бы я хотел датчик сделанный в Китае, то такой бы и заказал за меньшую цену! Ну да ладно, значит каталось это все дело у меня в багажнике почти 2 месяца, пока я собирался с силами взяться за работу, от кипящего воздуха в авто я даже начал немного загорать.
И вот в ноябре появилось время, гараж, желание и легкие ожоги, в общем звезды выстроились в ряд. Начинаем со снятия бампера. Ах да, я не говорю что мой способ единственно верный, может быть можно подлезть как то по другому, но я делал так. Снимаем бампер, описывать тут нечего гугл в помощь. И видим весьма мохнатые радиаторы:
Но чистить я их не стал, на улице мороз и из жалости к себе, я подумал, что машине зимой будет немного теплее)) Отложим это до весны, или лета… может быть осени… или пока опять что-нибудь не ляснет))
Затем отгибаем пластиково-резиновую хрень возле радиатора кондея со стороны водителя, можно было бы её конечно снять, но как я уже говорил мы не ищем легких путей. Значит хрень отогнута и виден датчик, вон он по середине!
С датчика нужно скинуть разъем, защелку на котором я конечно сломал, собственно что за ремонт без косяков. Видно защелку задубела на морозе, поэтому предварительно рекомендую погреть ее феном, дабы пластик был более мягким и поддатливым.
Поначалу я даже расстроился, но разъем сидит оч плотно и деваться ему особо некуда с подводной лодки.
Теперь нужно выкрутить датчик, не бойтесь что уйдет фрион. Не уйдет поскольку там стоит что-то на подобие золотника и пшикнет то что находится между датчиком и этим золотником. Ключ понадобится толи на 22, толи на 24, проблема в том, что его практически не накинуть на датчик, удается только слегка зацепить на угол. Но датчик закручен очень слабо и этого достаточно. Снимаем.
Теперь закручиваем новый, кстати закрутить оказалось проще, чем выкрутить. Подключаем кабель ошибки нет, дует холодным, но… Об этом в следующей серии…
Источник
Audi A6 С5 BDV › Бортжурнал › Замена датчика давления фреона…+ заправка кондиционера!
Пока катаюсь на этой машине решил все-таки сделать кондей…
Горит кнопка ECON и не гаснет…
Диагностика как и в первый раз показала ошибку 00819. Датчик давления.короткое замыкание на плюс…
Поехал я значит в Экзист и говорю, что прошлый датчик не подошел, а теперь я снял свой и хочу такой же, но дешевле! т.к. оригинал стоит 3.5р… я думаю это дороговасто за данную фигню)))
Они сказали, что сейчас мол нет…
Потомпокапался я значит по Авито и нашел машинку под разбор… поехал и купил у мужика данный датчик за 1.5р — думаю нормальная цена))
Ну и сразу же его поменял)))
Сел в машину, завожу и (УРА) кондей заработал))
Планирую все равно прокатиться на диагностику кондея…пускай посмотрят, все ли нормально в системе и всего ли хватает, а то с этими заменами наверно выпустил немного газа…
ДОБАВЛЕНО СПУСТЯ 2 ДНЯ:
Покатался я значит пару дней после замены датчика и был разочарован…
Кондиционер жил своей жизнью.(то вкл то выкл).
Диагностика показала ошибку по датчику давления, но уже не короткое его замыкание, а что-то другое (типо недостоверный сигнал).
Поехал я значит к мастерам и они сделали диагностику…
Вывод надо перезаполнить систему!, а то очень много не хватает фреона и всяких там наполнителей!
Из-за этого и ругался датчик и глючила клима.
После перезаправки в машине реально стало ну очень прям холодно))) и клима (день катался) ни разу не глючила…
Теперь я довольный катаюсь и знаю, что все в порядке и на одну проблему меньше!
Чего и всем советую! тем более не такие уж и большие деньги и время!
ДОБАВЛЕНО ЕЩЕ СПУСТЯ ДЕНЬ!
В общем проблема с климой не ушла!
На этот раз уже точно датчик под замену! т.к.
Клима стала сама выключаться и не реагирует на нажатие кнопки econ.
Ошибка: 00819 — датчик давл. слишком слабый уровень сигнала…
В измеряемых группах пишет давление 4.6 бар. — в норме!
Значит все-таки б\у датчик тоже не исправен))
Как говорится — скупой платит дважды))
А все равно покупать новый датчик жаба душит))
В итоге клима пока работает со сбоями…
Вывод: очередная замена датчика!
Продолжение следует!
Источник
Audi A6 3.0 МКПП › Бортжурнал › Чистка датчика климат контроля и замена её панельки.
Пока собираю салон после сушки, а собирается он долго, уже неделя пошла, то времени нет, то желания, а к машине с инструментом я подхожу лишь с желанием и настроением… Вот пока это время лежит блок климат-контроля в сторонке решил попробовать убрать свою проблему. И заменить лицевую панельку на более «живую», у меня она давно в гараже пылилась.
Симптомы:
По достижении определенной заданной температуры подача теплого воздуха практически прекращалась, и в салоне постепенно становилось прохладнее. Затем подача теплого воздуха возобновляется и салон снова отапливается. И так периодически повторяется — циклом. В итоге получаются скачки температуры.
Причина:
Скорее всего, неисправен датчик температуры салона. Он находится в центре блока климат контроля, за прорезями между регулировками подогрева сидений. Для доступа к нему нужно снять блок, и разобрать его. Датчик конструктивно выполнен в сборе с небольшим вентилятором. Возможно, неисправен сам вентилятор (он помогает циркулировать воздуху в районе расположения датчика и делать его показания более точными). Я же грешу на пыль которая буквально напрессована у меня на этом вентиляторе.
Ремонт:
Снял блок, разобрал его. И увидел действительно очень много пыли как внутри на плате так и на самом вентиляторе датчика температуры. Взяв у девушки кисточку, вроде бы она для тонального крема, в общем очень мягкая и ею аккуратно почистил плату и сам датчик с вентилятором, сам корпус просто помыл под струей воды. А переднюю панельку заменил, так как она с более живыми кнопками (сами кнопки поменять не вышло, они там как бы впаяны).
Буду надеяться, что причина спрессованная пыль. После установки гляну на работу, напишу результат!
UPD 27 03 2013
Ура помогла чистка климата, дело было в пыли, легко отделался… Сейчас работает как положено, пока собирал салон с включенной климой скачков и перебоя теплого воздуха не было за целый день.
Фото после чистки, иначе не мог с разлетавшеюся пылью дальше прихожей не впустили.
Источник