Dimoniy1984 › Блог › Замена датчика давления масла на Chevrolet Lacetti.
Всем привет! Уже вошло в традицию, что я, приезжая в Анапу, помогаю брату Bacardos23rus с мелким ремонтом его Лачетти. В общем-то бывает, что помогаю и не приезжая, то телефону или интернету. =)) Эта поездка не стала исключением — аккурат перед нашим приездом, поступила «жалоба» на постоянно горящую маслёнку, при том что масло в машине было и вполне себе его нормальный уровень. По приезду предположения подтвердились: приказал долго жить датчик давления масла.
Само собой, ничего великого нет, заказываем датчик AMD (Корея). Пришёл с гордой надписью, что он для Daewoo Nexia. Стоит аж 92 рубля в изнексте. (бывший экзист).
Далее домкратим машину справа, выкрутив руль вправо до упора. Снимаем правое переднее колесо. Откручиваем ключиком на 10 два болта, соединяющие подкрылок с пластиковой защитой — пыльником. Отгибаем подкрылок с пыльником — и датчик перед глазами.
Казалось бы — снимай контакт, откручивай старый, ставь новый и всё. Но нифига, датчик под гайку на 24. Головка из набора инструмента на него не налезает, ибо пластиковый «писюн» не даёт её надеть; а в комплекте ключей максимальный размер 19. Пришлось собрать всё обратно и отправится в местный магазин инструмента, который в лучших традициях находится у чёрта на рогах, в поисках ключа, либо обыкновенного, либо трубчатого. Поиск, в результате, увенчался успехом.
Грани на датчике сопливые до безобразия, откручивать надо очень аккуратно, чтобы их не слизать.
Ну, собственно и всё, собираем в обратном порядке.
Немного погазовал, прокатился по окрестным улочкам — маслёнка не горит.
Источник
Chevrolet Lacetti ✧OPTRA LS✧DIAMOND✧16 › Бортжурнал › Не прошло и полгода — замена датчика давления масла.
Слов нет — одни эмоции.
5 месяцев назад менял датчик Датчик давления масла GM 95961350
4 дня назад опять стала загораться Лампа давления масла только на холостых оборотах и прогретом до рабочей температуры двигателе.
Да чтож такое …
Проверил, масло на месте, подтеков нет.
Ну теперь мысли — маслонасос или вкладыши.
Посторонних звуков у двигателя нет.
Злости не было предела, датчик-то родной.
Ладно, для успокоения, что с железом всё в порядке решил купить масломер.
Были куплены:
— новый датчик GM 95961350 за 349 рублей
— масломер Орион ММ-12 за 700 рублей.
Далее Engine Start и вот что получилось:
при температуре 81 градус на холостом ходу
Считаю давление идеальным.
При повышении оборотов, повышается и давление, всё в норме. Фото нет, делал один и возможности просто не было.
Поставил новый датчик, посмотрим на его работу.
Источник
Меняем датчик давления масла на Шевроле Лачетти своими руками: где он находится
Chevrolet Lacetti считается «не убиваемым» транспортным средством. При своём заслуженном статусе, эта машина имеет ряд других достоинств. Например, в сочетании цена-качество ей, практически, нет равных в этом классе. Это не означает, что проблем не бывает. Слово «практически» в этом случае означает, что как в любом другом механизме, иногда что-то выходит из строя. Рассмотрим одну неисправность, которая довольно легко устраняется, но вот с самой диагностикой не все так просто.
В этой статье подробно исследуем пример неисправности датчика, который контролирует давление масла. И попробуем его заменить своими руками. Иногда на панели приборов горит или равномерно мигает лампочка низкого давления масла. Срабатывание индикатора может происходить по ряду причин.
Причины возникновения проблемы
Недостаток масла в системе автомобиля . Устраняется просто – надо долить масла до требуемого предела. И всё готово. Лампочка давления масла должна потухнуть.
Из-за недостатка масла может загораться датчик низкого давления.
Забился масляный фильтр . Следствием этого является потеря давления масла, которое гасится в два раза и более во всей системе. Замена расходного материала часто решает проблему.
Ещё один вариант – сам фильтр не имеет достаточной для этого типа пропускной способности.
Проблемы датчика давления масла . Это как наш вариант, поскольку ранее были исключены другие неисправности.
Датчик давления масла.
Видео о замене масляного фильтра и замене масла Шевроле Лачетти
Необходимые процедуры до начала работ по замене
Механизм мог просто забиться из-за не очень чистого либо некачественного масла, повредилась электрическая проводка, выводящая показания на приборную панель, либо нужно бежать в магазин за новым датчиком. Если, прозвонив проводку, приходим к выводу, что с ней все в полном порядке, приступаем к замене самого датчика. Он находится с правой стороны по ходу движения снизу двигателя.
Чтобы произвести демонтаж и замену нам понадобятся:
- упоры для задних колёс машины, чтобы она не покатилась при ремонте;
- ключи накидные, а лучше головки на 22 и 24 с трещоткой;
- сам домкрат;
- колёсный ключ.
Очерёдность действий при замене датчика
- Включаем первую скорость передач и стояночный тормоз (ручник).
- Под задние колеса подкладываем упоры, чтобы машина не двигалась с места, пока будет стоять на домкрате.
- Берём колёсный ключ, на пол-оборота ослабляем каждую гайку, крутим против часовой стрелки.
- Отложив на время ключ в сторону, берём домкрат, приподнимаем автомобиль, чтобы колесо повисло в воздухе, не касаясь при этом земли.
- Выкручиваем полностью все крепёжные элементы, помещаем их внутрь перевёрнутого колпака от колеса, либо кладём в какую-то чистую коробочку. Не желательно бросать их прямо на землю, чтобы потом ещё и не перемывать каждую гайку отдельно.
- Снятое колесо отставляем в сторону, выворачиваем рулевое колесо вправо до упора, чтобы добраться до заветной цели – прибора, отвечающего за давление масла в системе.
Снимаем переднее правое колесо и выкручиваем руль до упора в право.
Демонтируем клемму и выкручиваем датчик.
Проверяем уровень масла.
Датчик на панеле давления масла приборной панели должен светиться.
Вот и все. Замена датчика давления масла произведена, и наша Chevrolet Lacetti снова готова послужить для нас верой и правдой не один год.
Источник