Toyota Land Cruiser Prado The Gentleman › Бортжурнал › Система контроля давления в шинах
Совсем недавно я нашёл причину горящего индикатора низкого давления в шинах. И причина не в батарейках. Летом я ездил не на штатном литье, а на КиК (без датчиков, а значит с горящим индикатором на панели приборов). И когда пробил колесо на Алтае (подробности ниже), то приехал на шиномонтаж для ремонта, мастер снял датчик давления с запасного колеса, т.к. нужно было установить камеру в запаску, а сам датчик не вернул, а я не проконтролировал этот момент. Позже, переобуваясь на зиму, я ждал что индикатор погаснет (зимний комплект колес собран на штатных дисках с датчиками). Но индикатор не погас. И только сейчас, в конце зимы, доставая запаску по случаю, ребус разгадался… К этому моменту у меня уже появились некоторые мысли по этой системе контроля давления:
Рано или поздно, батарейки в датчиках давления воздуха в шинах «сядут». И тогда встанет вопрос, менять батарейку, или датчик целиком. Но не все так просто, как кажется (не я первый).
Во-первых, батарейка, не очень распространенная (BR2450). Под заказ можно найти, цена от 700 р/шт и выше. Во-вторых, сама батарейка залита в корпусе датчика герметиком, а контактные пластины приварены сваркой к самой батарейке. Корпус датчика, кстати, тоже не подразумевает его разбор. Каждый датчик имеет свой уникальный код, указанный на корпусе. Коды прописываются в «мозги» машины… (примеры разбора имеются).
Чтобы не заниматься самому колхозной заменой батареек, можно поменять датчики на новые. Оригинал (4260730071) стоит
4тр, аналоги от 2,2тр. Не очень бюджетно, запаску тоже нужно иметь ввиду, т.к. давление в ней тоже влияет на индикацию. Кто-то заморачивается датчиками-клонами (комплект Autel MaxiTPMS около 5тр вместе с программатором и софтом). Клону присваивается id номер заводского датчика (прописанного в мозгах машины).
Теперь про главное — индикацию. Штатная, она не совсем удобна и информативна. Простой значок на приборной панели может всего лишь сигнализировать о снижении давления ниже заданного значения. Само значение задается специальной кнопкой под рулем. Но в каком колесе упало давление — придется проверять самому. Первый раз такую проверку пришлось делать в морозы. Оказалось, что давление из-за холодов снизилось в запасном колесе.
Намного удобней работает система контроля давления в шинах у VAG. Тут отображается всё — предустановленное контрольное и текущее значения давления в каждом колесе. Одно но (тигуан 2017): уставку контрольного давления поменять через настройки меню не получится. Нужны спец.программы/адаптеры/сканеры.
Поскольку система контроля давления больше нужна, чем не нужна (а на Алтае без контроля давления я не заметил как проколол колесо, и ехал по гравийке до тех пор, пока колесо полностью не спустило — минус диск, минус шина), решил сделать так. Взвесив за и против, заказал самизнаетегде систему CAREUD U912 для Toyota.
Измеряет давление, температуру, всячески сигнализирует об отклонениях от заданных значений. Система работает на частоте 433.92MHz. Есть индикация низкого заряда батареек в датчиках (сам монитор подключается к бортовой сети). Элемент питания в датчиках тут попроще (имею ввиду он дешевле и его проще найти) — CR2450N 540мач 3.6v. И предусмотрена его замена.
Монитор устанавливается вместо заглушки стандартной тойотовской кнопки (слева/справа от руля, внизу).
Источник
Alltpms › Блог › Датчик давления в шинах на Камри, Прадо, Ленд Крузер. Как они привязываются? Как отличить оригинал?
На обзоре датчик давления в шинах на Toyota 42607-48020, который ставится на новую Camry, новый Prado, на Land Cruiser 200 и CH-R.
Как выглядит оригинальный датчик, как распознать подделку? Какие есть неоригинальные датчики? Как они привязываютя к автомобилю? — Обо всем этом читайте ниже и смотрите в видеообзоре
Привязка.
Привязываются датчики по-разному. На новых Камри, CH-R и Прадо привязка датчиков автоматическая, достаточно поездить 20 минут без пробок на скорости выше 30 км/ч и система автоматически их распознает.
А на Ленд Крузер 200 уже надо подключаться к мозгам машины по OBD и вводить номера датчиков, будь то оригиналы или неоригиналы, ничего не поделаешь.
В других центрах вам могут предложить китайские аналоги или сделать клонирование ваших датчиков на китайские или тайваньские болванки — мы не рекомендуем так делать, потому что 1) это нештатная процедура и она совершенно не нужна, датчики на Камри, CH-R и Прадо привязываются автоматически. 2) При почти такой же стоимости датчиков, срок службы китайских ниже, а количество брака больше. Знаем, пробовали. 3) Ни один китайский производитель датчиков — аналогов не поставляет их на автомобильные конвейеры. А те датчики, что есть у нас, ставят на конвейерах Тойотах, и на Мерседесах с БМВ и на Фольксвагенах.
Мы даем гарантию 2 года на наши датчики, что они будут исправно работать и ничего с ними не случиться. Срок службы датчиков давления до 10 лет и до 170 тыс км пробега. по гарантии нами меняются сами датчики и производится шиномонтаж.
Датчики устанавливаются на любые диски, будь то стальные или литые. Специальных требований к дискам не предъявляется.
В нашем центре мы выполняем весь комплекс услуг по датчикам давления. Есть свой профессиональный специализированный шиномонтаж, на котором датчики давления установят правильно и не повредят.
Также мы делаем диагностику системы TPMS и самих датчиков и выясняем, почему загорелась лампочка ошибки системы давления в шинах.
Осуществляем привязку и активацию датчиков давления, где это предусмотрено. Можем также сделать клонирование/копирование датчиков или найти и заменить один сломавшийся.
Источник
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 D мертвый танк)) › Бортжурнал › Датчик давления в шинах
Вот появилась неприятность, второй день горит, давление все в норме, попробую заехать в тёплый гараж если не поможет поеду в ОД!
Toyota Land Cruiser Prado 2016, двигатель дизельный 2.8 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser Prado, 2017
Toyota Land Cruiser Prado, 2012
Toyota Land Cruiser Prado, 2016
Toyota Land Cruiser Prado, 2016
Комментарии 23
Как то по х…, горит и горит. Не напрягает.
Было то же самое. После подкачки пропало.
Такая же фигня была, после смены лето на зиму.
Я сначала сменил резину было все норм, чуть мороз и давление везде немного упало, ну а в запаске видать было меньше всего, благодаря драйвчаном все оказалось проще простого))спасибо всем!
У меня в запаске было 1,5)
Запаска 100%. Вообще не очень понимаю, зачем было городить огород с датчиками и не сделать распределение на каждое колесо, что бы когда загорится сигнал, еще и было указано какое именно колесо спустило, либо просто что бы на компе можно было вызвать табличку с указанием давления в каждом колесе в цифрах! Вот тогда жир была бы очень удобная приблуда, а не игрушка.
Приблуда, чтобы лишний раз к ОД ехать, бабла вываливать, меряю давление раз в полгода и то по сезону, зима лето
Запаска 100%. Вообще не очень понимаю, зачем было городить огород с датчиками и не сделать распределение на каждое колесо, что бы когда загорится сигнал, еще и было указано какое именно колесо спустило, либо просто что бы на компе можно было вызвать табличку с указанием давления в каждом колесе в цифрах! Вот тогда жир была бы очень удобная приблуда, а не игрушка.
Согласен, было бы гораздо удобнее и не намного бы дороже получилась эта функция.
Никакие кнопки нажимать не надо. Скорее всего проблема в запаске.
В 99% после её подкачки лампа погаснет.
Можно несколько раз нажать коротко нажать кнопку TPMS и в блок управления запишется текущее давление как эталонное
На Лексусе RX ( на 330, не знаю как на остальных) тоже лампочка такая есть, а датчиков в колесах нет.
Колесо с низким давлением определяется по увеличенной скорости вращения.
2 раза колеса пробивал, сразу же загоралась.
Гораздо удобнее чем с датчиками в колесах.
Я на зиму поставил резину на других дисках без датчиков и точно такая же лампочка горит. Мне очень нравится.
Особенно когда вспомню, что датчики стоят как комплект резины и что их прописывать надо и что батарейка у них через 3 года накроется, так ваще мне эта пиктограмка еще родней становится.
А есть способ чтобы не горела пиктограма при смене дисков — 4 датчика прячут внутрь запаски и накачивают ее. Датчики там где нить скотчем внутри приклеивают в пакет. Датчики посылают сигнал — типа: » давление в норме, шеф, можно ехать!»
Ну конечно есть люди правильные — я бы сказал подверженные маркетингу — те покупают 2 комплект датчиков за 16 к рублей и прописывают их у дилера…
www.ebay.com/itm/Set-of-4…-auris-lexus/112207111238 7000 рублей и они ваши. Прописать можно самому с помощью провода который может пригодится и в других ситуациях
За 7 т.р. можно приобрести что нибудь полезнее чем это. Для чего это? ЭТО для блондинок и офисного гламурного планктона.
Для бирюзового планктона, вроде политкоректно написал
www.ebay.com/itm/Set-of-4…-auris-lexus/112207111238 7000 рублей и они ваши. Прописать можно самому с помощью провода который может пригодится и в других ситуациях
Ну или купить клоны и не прописывать ничего
Источник