Volkswagen Golf 1,6(16V) Серебряная Пуля › Бортжурнал › Ошибка 01435, непостоянно — решено
Доброго времени суток коллеги и друзья!))
Давно ничего не писал, потому что с Пулей всё хорошо вроде как. Есть недочеты, которые по тихоньку устраняются. Но эта проблема вообще была неожиданной. Еду я значит после работы к племяннице в детсад, у неё там утренник типа, по дороге загорается ошибка (см. картинку). Блин, что-то новое)
Ну думаю, мало ли, глюк какой. Стираю ошибку и еду дальше. Через пару минут у меня снова ошибка и загорается значок ESP. Опять та же ошибка. Ладно, думаю поздно, завтра придумаю что нибудь. И по пути домой обращаю внимание, что стопы горят через раз. Два-три раза нормально горят, потом не горят, потом снова горят нормально. Ну думаю лягушка что ли глючит? А менял я его два года назад. Странно, что так быстро оригинальная деталь пришла вне годность.
В первую очередь написал Диме Remnevolt , он дал ссылку на Ros Tech, где есть некоторые разъяснения. Там три варианта, у меня как раз третий вариант — неправильный сигнал:
01435 — Датчик тормозного давления 1 (G201): электрический сбой в цепи
Возможные причины
Переключатель педали тормоза (F) неисправен / застрял
Датчик тормозного давления 1 (G201) неисправен
Возможные решения
Проверьте / замените переключатель педали тормоза (F)
См. «Измерительные блоки»
Проверить / заменить датчик давления торможения 1 (G201)
Гидравлический блок ABS (N55), возможно, потребуется заменить
Выполнять Кровотечение тормозного насоса
Выполнить датчик тормозного давления 1 (G201) Базовая установка
Заменить модуль управления тормозной электроникой (J104)
Так как Дима чисто физически не мог помочь, то пришлось искать другого человека по электрическим делам, так как кроме этого были ещё пару мелких неисправностей. Написал Андрею Kobndobn , он сказал, что может посмотреть. В итоге поехал к нему. Методом исключений всё же решил заменить саму лягушку. А у Андрея решили мелкие проблемы: нарастили провод, который был беспощадно обрезан во время замены левой подушки в сервисе Ваг-Сто. Стрелка скорости иногда падала на ноль во время движения. По совету другого Андрея Djush (он внес меня в черный список почему то, ну да ладно) с Андреем, к кому я поехал, сняли АКБ, площадку под ним, всё проверили — там всё хорошо. Между делом почистили все контакты.
Спасибо Андрей, что согласился помочь! Была сделана диагностика — более менее нормально всё! Также методом тыка было выявлено, что всё таки виновник сумасшествия стрелки скорости, сам датчик скорости, к которому мы так и не добрались и не смогли прозвонить. Позже, если будет также, заменю. Плюс восстановили датчик износа колодок. Хотя он нафиг не нужен. Чуть ушел от темы — извините)
И так, была куплена лягушка эта, как его все называют:
Выключатель сигнала торможения — 850 рублей
Источник
Тема: Как правильно заменить датчик давления 1 в тормозной системе-G201 и еще кое что..
Опции темы
Поиск по теме
Заблокирован 
Регистрация 30.04.2009 Адрес Россия, Люберцы Возраст 35 Сообщений 216
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как правильно заменить датчик давления 1 в тормозной системе-G201 и еще кое что..
Подскажите пожалуйста люди, как меняется датчик давления на гидроблоке ABS?
Нужно ли прокачивать потом торм систему?, или просто меняется, снял поставил?
Все началось с ошибки торм лягушки, перестали гореть стопаки, потом поменял лягушку, появилась эта ошибка
01435 — Датчик давления 1 в тормозной системе-G201
35-10 — — — Периодически
Если проводка в норме готовлюсь к заменедатчика.
Кстати, как регулиется эта лягушка, позновато стопари стали загораться, только при сильном нажатии на педаль.
Все по инструкции делал, может немного шток укоротить? Чтобы раньше стопари загорались?
Всем Перцам — Перец Клуба! 
Регистрация 13.01.2007 Сообщений 11,812
| Спасибо: |
| Получено: 234 Отправлено: 60 |
откручиваешь расширительный бачок и отводишь его в сторону
снимаешь штекер с датчика давления и откручиваешь его (подложи ветошь, потечет тормозная жидкость ), установка в обратной последовательности, момент затяжки 20Нм.
Заблокирован Регистрация 30.04.2009 Адрес Россия, Люберцы Возраст 35 Сообщений 216
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
А тормозухи много вытечет? потом прокачивать не нужно будет?
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.01.2007 Сообщений 11,812
| Спасибо: |
| Получено: 234 Отправлено: 60 |
все от скорости замены зависит 
Touareg 
Регистрация 08.12.2006 Адрес Испания Возраст 48 Сообщений 2,821
| Спасибо: |
| Получено: 263 Отправлено: 202 |
Подскажите пожалуйста люди, как меняется датчик давления на гидроблоке ABS?
Нужно ли прокачивать потом торм систему?, или просто меняется, снял поставил?
Все началось с ошибки торм лягушки, перестали гореть стопаки, потом поменял лягушку, появилась эта ошибка
01435 — Датчик давления 1 в тормозной системе-G201
35-10 — — — Периодически
Если проводка в норме готовлюсь к заменедатчика.
Кстати, как регулиется эта лягушка, позновато стопари стали загораться, только при сильном нажатии на педаль.
Все по инструкции делал, может немного шток укоротить? Чтобы раньше стопари загорались?
А расшифровывать ошибку не пробовал?
Autodata говорит следующее: 01435-Датчик давления 1 в тормозной системе-G201. Возможные причины: адаптация не проведена, неправильная установка выкл. стоп-сигнала, проводка, датчик давления G201.
Дальше у меня тоже вопрос: как ее провести, эту адаптацию?
Всем Перцам — Перец Клуба! 
Регистрация 18.11.2005 Адрес Съебёж, Эта Страна Возраст 35 Сообщений 9,313
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 8 |
Да не нужна никакая адаптация вроде. на 5.7 90% данной ошибки-проблемы с датчиком положения педали тормоза (Сигнал в ЭБУ вроде как поступил, а давление в контуре ТМ не увеличилось — система думает что датчик гонит). Я бы проследил за давлением в контуре ТМ при различных режимах.
Заблокирован Регистрация 30.04.2009 Адрес Россия, Люберцы Возраст 35 Сообщений 216
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
А какие группы отслеживать и какие должны быть значения при каких манипуляциях??
Лягушка новая, вот снова в дороге загорелись ABS и ESP, считал 00526 — Выключатель стоп-сигнала-F
27-10 — недостоверный сигнал — Периодически.
Стер еду дальше, стопы горят норм.
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 18.11.2005 Адрес Съебёж, Эта Страна Возраст 35 Сообщений 9,313
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 8 |
Если это уже на новой «лягушке» то тут и проблема. Советую заменить еще до кучи лампы стоп-сигналов + проверь правильно ли ты установил лягушку. Брал новую оригинал надеюсь?
Заблокирован Регистрация 30.04.2009 Адрес Россия, Люберцы Возраст 35 Сообщений 216
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да оригинал
Стопы горят нормально, зачем лампы менять?
Щас 5 км проехал, как стер ошибку., никаких проблем, странно это все. То есть ошибки то нет.
Слишком поздно загораются стопы все таки, хочу укоротить шток лягушки.
Новыя лягушка отличается от той что стояла, до неё, там хитрый механизм регулировки, на новой подобного не обнаружил, она села в посадочное место, защелкнулась и все. И как сделать чтобы стопы пораньше загорались незнаю. В камасутре описана процедура регулировки, но она подходит к той, что стояла ранеее.
Думаю тут 2 выхода, укоротить и следить за показаниями, или купить новую лягушку, заменить снова у спецов.
Golf 
Регистрация 29.01.2008 Адрес Россия, Владикавказ Возраст 42 Сообщений 617
| Спасибо: |
| Получено: 2 Отправлено: 0 |
Новая лягушка автоматически устанавливает необходимый зазор в отличии от старой.Только нужно правильно установить новый датчик и всё.Я устанавливал так, датчик изначально взведённый, всовываем в отверстие, надавливаем и проворачиваем, слышен щелчок отпущенной пружины и всё! Датчик уже установлен и отрегулирован.
А про срабатывание этого датчика нужно посмотреть в блоках измерений АКПП. По-моему видно его работу в группе где показывается включение соленоидов при различных положениях селектора. Если сам до вчера не найдёшь, то попробую вечером отписаться.
Про лампы: лапмы в стопах неправильной мощности могут давать ошибочный сигнал ЭБУ, это точно проверял на дизельном Пассе друга. Он запаралелил стопы с противотуманками, и ошибка в ЭБУ стабильно появлялась
Источник
Audi A4 1.8Turbo Quattro` *Mars* › Бортжурнал › Замена подшипников ступицы/ Ошибка датчик давления 1 в тормозной системе g201 3500
Вот и у меня загудел подшипник ступицы, вещь конечно мало приятная, но рано или поздно это должно было случиться.
Первые признаки того что пора менять, это вой или гудение в районе колес на скорости примерно 60 км в час и выше, слышно будет отчетливо. У меня например стоял гул, будто я лечу на кукурузнике времен 2ой Мировой Войны ))
Проверили колеса и оказалось менять нужно было сразу 2 передних, т.к. их состояние было не очень сразу с обеих сторон.
Вот и он, новенький SKF номер VKBA3536 — 2300руб. x2 шт. передний.
Далее было все разобрано, все конечно же окислилось и очень тяжело снималось, кто знает тот поймет какой это геморой)))) Стояли родные подшипники, состояние было «не очень»
Попутно с проблемой вышла ошибка датчик давления g201. Как ни странно, но как только я заменил оба подшипника ступицы, данная ошибка пропала. В описании было сказано, что проблема может быть как в лягушке тормоза, датчике самом, так и в блоке абс (отходит какой то контакт) говорят что чуть ли не под замену сам блок абс. Или же пере пайка контакта внутри и залива его по новой.
Симптомы: загорается abs и esp, после не продолжительной езды. Один раз странно сработала педаль тормоза как бы «провалившись» на несколько сантиметров с непонятным глухим звуком. То есть ошибка не постоянная и вылазки переодические. Попытка связаться с блоком абс во время движения не дала успехов. Сейчас прошло 2 недели после замены пер. Ступ. Подш. Ошибка до сих пор не вылезает. Когда подшипники гудели, загорелась постоянно. Буду связываться с блоком абс снова.
В общем гудеть перестало, но странное чувство что шум остался присутствует)) Уже наверное кажется)
Снова на трассе и ошибок никаких нету, плывем!
Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах ! ツ
Источник