Тема: Кондей на Passat B5
Опции темы
Кондей на Passat B5
VW Passat 2000г.в. 1.9D TDI.
Не работает кондиционер.На вакуум проверил,перезаправил,но кондей не хочет включать муфту на компресоре.
Плыз,опишите по схеме в AutoData — manual temperature control,как работает система после включения S17 и S149 выключателей.
Ответ: Кондей на Passat B5
Что стоит? климат? Ручной кондей?
Попробуй проверить реле на включение муфты (монтажник с водительской стороны)
так что не кто не знает как работает схема ))))))
Ответ: Кондей на Passat B5
вот этот монтажный блок посмотрел? http://automn.ru/vw-passat-b5/volksw. _id2-2768.html
реле проверил?
А ещё встречается проблема с проводкой датчика давления хладагента, стоящего на конденсоре с правой стороны по ходу движения.
Почти все основные разъёмы кондиционера расположены около бачка ГУР, неплохо бы и их проверить.
Начни с этого.
Ответ: Кондей на Passat B5
парни. я прошу описать работу схемы ,а что где стоит это не проблема и как что работает всмысле датчиков я наю, я логику по схеме понять хочу.
там ECM ,там электронный блок кондея и тд и тп. . как они работают в системе ?какие сигналы друг другу передают?
Ответ: Кондей на Passat B5
да возле бочка разъёмы,я подавал туда +) муфта срабатывает,так ведь по схеме должен ECM дать добро блоку кондея на включение ,если за бортом температура выше +8
Ответ: Кондей на Passat B5
правильно ли я понимаю работу схемы?
при вкл. печки и кнопки АС подаётся (+) через S329(что это-датчик. на схеме не показано) через диод V11 на ECM.
ECM проверяет температуру за бортом ,если она выше +8С то он подаёт (+) на А163.
А163 врубает муфту,если есть (+) с S341.
S341 — это датчик давления,который подаёт (+) на реле муфты кондея в том случае если есть хладоген и врубает 2 скорость вентилятора если подымается давление больше 16 бар.
Я снял разъём с ECM и проверил на 29 и 34 пин (+)-нету.
Прозвонил возле бочка ГУР датчик S341-не звонится не однин контакт.
Газ заправил лично 700 грамм.Проверил вакуумом передэтим,у мя станция заправочная.
Ответ: Кондей на Passat B5
подскажите где стоит диод. V11
Ответ: Кондей на Passat B5
S341- комбинированный датчик давления(находится между правой фарой и конденсером), одна пара контактов должна быть замкнута(если есть фреон), прозвонить сам датчик, провода, идущие под вентиляторами(часто они перетираются) к разьемам возле левой фары.
На крайняк закоротить нужную пару для проверки(в автодате все цвета есть. )
Ответ: Кондей на Passat B5
я про S329 через который идёт плюс на диод p-переход,а с n-перехода идёт на ECM 29 или 34 неуказано ногу,я так понимаю диод защита от переполюсовки! нету плюса через диод на ECM. датчик S341 я так понял работает если давление в контуре выше 2 бар плюс проходит на реле кондея!Если давление в контуре больше 32 бар,замыкается 2ой контак и подаёт прямую массу на реле вентилятора,вследствии чего врубается вентилятор мимо резаков (самая большая скорость).
Поставил кароч временно реле возле бочка ГУР,взял плюс и массу с этого комбенированного датчика на катушку моего реле.А плюс на муфту-вынял реле кондея и поставил перемычку место него.И ща вся автоматика не пашет ,тоесть мона врубить муфту када захош.
Ответ: Кондей на Passat B5
датчик = источник напряжения. интерессно.
Кинь перемычку(типа есть фреон), а потом рой дальше.
90% поломок — повреждения ветки возле вентиляторов(перетираются, перебиваются)
Зачем лезть к тому диоду, если простые вещи не продиагностированы.
По-порядку надо. от простого — к сложному.
Ответ: Кондей на Passat B5
:))))
плин !
1)датчик не звонится.
2)нету плюса на ЭБУ(ECM,ECU) после диода.
Ответ: Кондей на Passat B5
Ответ: Кондей на Passat B5
)))
я замыкаю ваще етот датчик. ставлю перемычку на разъёме-1-2-контакты.
кондей серавно не фунциклирует 🙂
плин ты не понял
с разъема на датчик 🙂
Ответ: Кондей на Passat B5
после S329 есть + ? тот который с кнопки идет? Печку не забудь включить.
Он должен появится на 1 пине комбинированного датчика давления..
Если нет +, то через контрольку подай на 2 пин и смотри.
Датчик заменить полюбому.. потом.
Тот провод с диодом скорее всего компенсацию ХХ включает. и на включение не влияет(вроде. )
«»»я замыкаю ваще етот датчик. ставлю перемычку на разъёме. «»» — а где именно ты ее ставишь? на самом датчике или на промежуточном разъеме возле бачка ГУРа?
Ответ: Кондей на Passat B5
давй так 🙂 я электрик
и понимаю куда ставить перемычку 🙂
я подаю плюс на реле кондея проводом туда куда должен включать датчик комбенированный плюс 9й контакт и реле не вкл.
подаю плюс на контакты 1 и 9 только тогда реле А163 включается
наверняка в реле стоит компаратор))))
Ответ: Кондей на Passat B5
методично надо подходить.
Теперь проясняется малехо.
А что диагностика блока управления движком говорит? ошибок нет?
Надо глянуть обязательно.
Если проблемы с датчиком температуры(типа перегрев) , например, то ничо не будет включаться.
«Реле»А163- это не простое реле. и видать хочет «добро» от ЭБУ движка..
И диод тот надо бы найти и прозвонить. может оторвало ему чота.
Кинь вместо него 1N4001.
Ответ: Кондей на Passat B5
наконец то наступило взаимопонимание)))))
я бы кинул диод так и не наю де искать его и не наю на какую ногу блока кидать 29 или 34?
VAG не показывает ошибок.С температурой всё ок-это первое на что думали.
Ответ: Кондей на Passat B5
А какое буквенное обозначение двигателя?
Там вроде 4 типа было. и для всех на 48 лапу идет диод.
Еще 6 и 16 задействованы.
Откуда взялись 29 и 34. (точно 2000год?)
С 2001 шли новее, и там есть эти лапы. и много других, включая КАН-шину.
ДВИГАТЕЛЬ. ИЗ ТРЕХ БУКВ.
ТРИ БУКВЫ. В СТУДИЮ.
Re: Кондей на Passat B5
Добрый вечер,уважаемые!На пассате В5+ 2000 г не включается электоромагн.муфта кондея.Сопрот относительно массы-5 Ом.При подаче прямого плюса очень слабенькие щелчки.Реально заменить саму катушку или надо менять компрессор в сборе?
Re: Кондей на Passat B5
реально даже снимать не надо компрессор.
Re: Кондей на Passat B5
Как правило, катушка идет в обрыв и не звонится.
Сопротивление стандартной катушки 4 Ома, плюс провода тестера вот с погрешностью и выходит 5.(Лучше амперметром глянуть ток, около 3 А)
Вероятнее всего механические причины. Возможно прижимная пята подзаклинивается как-то. Ржавчина — грязь.
Еще бывает большой зазор, и тогда не хватает прижимной силы.
Правильнее будет на ходу проверять, муфта входит в зацепление или нет.
Щелчки не совсем полный показатель.
На старых аппаратах иногда их не слышно даже.
Re: Кондей на Passat B5
Летом холодил нормально только на больших оборотах,и щелчёк при включении был ощутим по оборотам двигателя.А зазор регулируется?
Re: Кондей на Passat B5
В таком случае нужно проверить манометрами давление в контурах! Может просто нужно дозаправить! Просто включи кондея и посмотри крутится ли прижимная пластина — там видно. Если да то нужны показатели манометров! Если нет — проверить сопротивление муфты, подать на муфту 12В напрямую, может и придется регулировать прижимную пластину!
Re: Кондей на Passat B5
Давка в норме,меряли и дозаправляли.Выше всё написано.Так как отрегулировать пластину?Я сам установщик сигнализаций,от кондеев далёк,машина товарища,хочется помочь.
Re: Кондей на Passat B5
Зазор вообще-то не регулируется так как выставлен на заводе, но в умелых руках и нужном инструменте «подрегулировать» реально.
Но на этом зацикливаться не стоит, так как ответ на вопрос «муфта входит в зацепление или нет» так и не озвучен.
Надо завести двигатель, зацепить через пред-10А и амперметр «плюс» муфты и замыкая на акум. СМОТРЕТЬ на пятку(а не слушать обороты). если она не входит в зацепление, но амперметр показывает ток около 3А, то есть смысл присмотреться, шевелится ли, может ей нехватает пары десятых мм, тогда можно и «подрегулировать» .
А по поводу холода на больших оборотах, может компрессор уже дохлый и нечего с ним возиться. И заправлять надо по количеству фреона, а не по давлению.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Источник