Chevrolet Express V6 4,3L FULL-SIZE VAN › Бортжурнал › Прописываем датчики давления шин — инструкция по TIRE LEARNING ACTIVE
Когда только озадачился покупкой датчиков давления шин, встал вопрос как их вообще потом прописать на машину. Нашёл несколько разных инструкций в интернете, потом звонил в различные магазины по продаже данных датчиков и продавцы меня уверяли что нужно прописывать у них или в сервисе специальным прибором за отдельную плату в районе 1000-2000руб и что по другому у меня ни как не получиться.
Пока датчики ехали решил попробовать разные варианты с интернет инструкций, И о чудо, одна из них подошла, чему я был очень сильно рад, что я могу это делать сам не завися от сервисменов.
ИНСТРУКЦИЯ
1. Садимся в машину, вставляем ключ и включаем зажигание, но не запускайте двигатель.
2. Нажимаем на пульте последовательно обе кнопки открыть+закрыть одновременно и удерживаем пока машина не просигналит два раза и не появиться надпись «TIRE LEARNING ACTIVE», загорится левый передний поворотник — это означает что инициализация\обучение датчиков запущена. (Будьте внимательны! Если нажмёте закрыть+открыть, то центральные замки закроются и если вы закроете дверь, то ключи окажутся в закрытой машине!)
3. Затем я спустил примерно пол атмосферы в левом переднем колесе, пока машина не подаст один гудок и загорится передний правый поворотник. (Это означает что датчик переднего левого колеса прописался в память авто и она теперь ждёт уникальный номер следующего датчика, переднего правого колеса).
4. Повторяем пункт «3», пока машина не подаст один гудок и загорится задний правый поворотник.
5. Повторяем пункт «3», пока машина не подаст один гудок и загорится задний левый поворотник.
6. Повторяем пункт «3», пока машина не подаст два гудка. На приборной панели загорятся надписи о том что все колёса спущены.
7. Вот и всё, мы прописали датчики давления шин. Осталось накачать колёса до нужной атмосферы.
Источник
AlloneStan › Блог › Прописываем датчики давления колёс (TPMS) на GMT800
Вдруг кому будет полезно узнать, как прописываются датчики давления колёс.
Процедура достаточно не сложная:
«Для калибровки монитора давления воздуха в шинах:
Примечание:
Внимательно изучите изложенную ниже процедуру, прежде чем начать программировани е.
При проведении данной процедуры вы должны потратить не более одной минуты на ввод положения каждой
шины, а вся процедура должна занять не более пяти минут, в противном случае вам придется начать всю
процедуру сначала.
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
В течение трех секунд четыре раза поверните главный переключатель освещения из положения «выключено»
в положение включения габаритных фонарей («0» — «park» — «0» — «park»). Дважды прозвучит звуковой сигнал, и сигнализатор монитора давления воздуха в шинах начнет мигать, указывая на начало процесса идентификации датчиков давления.
Сигнализатор монитора давления воздуха в шинах будет мигать в течение всей процедуры калибровки.
4. Начните процедуру с левой передней шины.
5. Снимите колпачок воздушного вентиля шины и увеличьте или снизьте давление воздуха в шине в течение 10 секунд. Для снижения давления воздуха в шине нажмите на шток клапана, расположенный в центре вентиля.
В течение 15 секунд должен прозвучать короткий звуковой сигнал, подтверждающий запоминание положения
шины. Если звуковой сигнал не прозвучал, вам необходимо повторить процедуру с шага 1.
6. Повторите шаг 5 для всех остальных шин в следующем порядке: правая передняя шина, правая задняя
шина, левая задняя шина.
7. После того, как прозвучит звуковой сигнал, подтверждающий запоминание положение последней шины,
поверните ключ зажигания в положение «выключено», если сигнализатор монитора давления воздуха в шинах
все еще мигает. Если сигнализатор не мигает, это означает, что время, отведенное на проведение данной процедуры, истекло, и вам необходимо вновь начать процедуру с шага 1.
8. Доведите давление воздуха во всех шинах до нормы. Для определения рекомендованной величины давления воздуха в шинах вашего автомобиля обратитесь к табличке с информацией о шинах.
9. Не забудьте установить на место колпачки воздушных вентилей шин. Колпачки предохраняют вентили от
попадания влаги и грязи и тем самым способствуют сохранению герметичности вентилей и шин.»
Ну и кино в моём исполнении. Кино я запилил, потому как спорю с китайцем, у которого купил 4 датчика и 2 из них оказались немного не рабочими.
Источник
Chevrolet TrailBlazer › Бортжурнал › Датчик давления
Всем привет!
Многим знакома проблема светящегося значка давления в шинах.
Этой зимой и до меня она добралась.
Так как проблема не постоянная, а переодическая, делаем вывод что датчик физически цел, но видимо за 5 лет работы у него банально сдохла батарейка.
Покупать новые датчики?! Можно конечно, но смысл если они целые.
Надо просто поменять батарейку. Но тут может возникнуть проблема, датчик в колесе, а колесо на машине.
У меня оставалось два целых датчика от прошлой замены. Вот их и будем переделывать.
Заливка достаточно легко выцарапывается и батарейка высвобождается.
Далее, выпаиваем контакты, смотрим маркировку батарейки, и езжаем в ближайший магазин радиоэлектроники.
Там приобретаем вот такое чудо.
Возвращаемся домой, и чешем затылок пытаясь придумать как соединить батарейку и датчик. В идеале контакты к батарейке надо бы приварить контактной сваркой, но она потерялась где-то в карманах, значит придется паять.
Берем самый большой паяльник что есть в наличии (интересует не мощность самого паяльника, а теплоемкость жала, чтоб припой прилип не успев нагреть батарейку) и предварительно чутка зачистив батарейку, лудим ее и припаиваем проводок.
Должно получится нечто похожее.
Затем роемся по карманам, и ищем чем бы это дело залить обратно.
У меня нашлось только такое.
Бодяжим в соответствии с инструкцией, себе развел 2,5мл, оказалось многовато, 2 миллилитра хватило бы выше крыши.
Капаем несколько капель под батарейку, остальное заливаем сверху. Кладем на сутки в сторону, и в итоге получается нечто вот такое.
Компаунд мягкий, резиноподобный, и достаточно крепкий.
Осталось дождаться смены зимней резины, заменить уставший датчик, и соответственно прописать его в машину.
Источник