Какое давление в колесах садовой тележки

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Правда на боковине было значение 30 FPS.

надо ли при езде по асфальту поднимать давление, а по грязюке — снижать?

это тебе любой джипер скажет

Потом уравнять в обоих колесах,

Давление — оно, уравниваемое. Давление что сделать — уравнять. РГ-45, он, оно, она, ону. Что сделать, послать.

ну по грязюке полюбому стравливаца надо, это тебе любой джипер скажет)

Бугага, иди физику учи, у тележки тяга не от колес, а от внешнего источника сил.

Ну накачка колес все-таки влияет. Да и подхват/центр тяжести влияет тоже сильно, в общем там прикладываемая сила (энергия движения) лимитирована сильно, поэтому по возможности надо выбирать тележку, или дорабатывать ее так, чтоб сил лишних на потери наименьше тратилось.

Помню была у нас тележка здоровая, тяжелая, колеса как у окушки, ее вдвоем поднять перенести почти нереально было, однако по кочкам из оврагов катали землю только так, продумана была в плане эргономичности. Поэтому и сперли ее

Помню была у нас тележка здоровая, тяжелая, колеса как у окушки, ее вдвоем поднять перенести почти нереально было, о

Источник

О давлении в колесах мотоблока. Почему надо следить и подкачивать.

Мотоблоки и снегоуборщики при продаже комплектуются так называемыми «транспортировочными колесами». Это камерные колеса, с «тракторным» протектором – самоочищающимися грунтозацепами. Строение такого колеса очень схоже с автомобильным, за исключением того, что диск колеса состоит из половинок, соединенных между собой (для удобства разбортировки).

Чаще всего эти колеса и применяют на различных операциях, таких как вспашка, окучивание, выкапывание… а не только при перевозке мотоблока по дорогам.

Работа на резиновых колесах очень удобна и экономична (нет необходимости покупать металлические грунтозацепы).

Чтобы колеса ходили долго необходимо контролировать и доводить до нормы давление в камерах. При низком давлении, под нагрузкой, происходит деформация покрышки колеса в боковой его части, что приводит к трещинам и износу резины. Но самым главным является проворачивание камеры вместе с покрышкой относительно диска колеса.

Это происходит при низком давлении из-за того что камера плотнее прилегает к покрышке, чем к диску. П роворачивание камеры приводит к повреждению ниппеля вентиля камеры . Камеру с оторванным ниппелем, конечно, можно заклеить, но случается это в самый неподходящий момент, отнимает много времени и не всегда приводит к хорошему результату. А замена камеры это всегда разборка колеса и вынужденный простой.

Чтобы сберечь камеру от поломки периодически проверяйте давление в колесах и доводите его до номинала. Особенно необходимо проверять давление перед вспашкой, так как именно на этой операции колесо будет получать максимальную нагрузку.

Номинальное давление воздуха

обычно указывается в инструкции по эксплуатации агрегата, а так же на боковине покрышки. Для большинства мотоблоков давление устанавливают в диапазоне от 1,6 до 2,0 Бар. Для снегоуборщиков от 1,6 до 1,8 Бар.

На мотоблоки Нева, Салют, Ока, Каскад, Луч, Целина, МБ-1 заводы производители рекомендуют давление в камерах в летнее время – 1,8 Бар (с увеличением при нагрузке до 2 Бар), в зимнее время – 1,7 Бар (под нагрузкой до 1,9 Бар). Здесь надо пояснить, что нагрузкой считается выполнение с/х операций, а без нагрузки – транспортировка и езда с прицепом.

Лично у меня был опыт работы на спущенном колесе, давление составляло порядка 1 Бар. После вспашки 3 соток земли сосок (ниппель) благополучно провернулся и оторвался от камеры. Так же после покупки снегоуборщика и первого дня эксплуатации заметил, что ниппеля косо торчат из отверстий диска – в магазине накачали колеса чуть-чуть и если вовремя не заметил этого – ждет замена камер. Поэтому нужно поглядывать на положение ниппеля, оно сразу покажет на проворачивание камеры.

Кстати, если кому пригодится: вернуть немного повернувшийся ниппель в нормальное положение можно спустив давление в камере полностью и придерживая одной рукой ниппель, чтобы не улез, второй рукой, плотно зажав камеру через покрышку, повернуть ее в сторону наклона ниппеля.

После выравнивания держим ниппель и накачиваем колесо.

Для увеличения срока службы колес мотоблока или снегоуборщика необходимо:

— при установке шин с направленным рисунком протектора ставить их в соответствии с маркировкой в виде стрелки на боковине покрышки. Стрелка указывает направление вращения, которое обеспечит наилучшее сцепление с грунтом и максимальное тяговое усилие. Не нужно колхозить колеса – ставить елочкой назад, так протектор быстро забьется и колесо будет буксовать. Направленная резина имеет самоочищающийся грунтозацеп, который откидывает с себя грязь если установлен и движется стрелкой навстречу почве.

— поддерживайте в допустимом диапазоне давление в шинах. Сниженное давление приводит к повреждению камер, снижению сцепления с грунтом, увеличенному расходу топлива, износу покрышки и перегрузке агрегата.

— мотоблок не тяжелый трактор, поэтому снижение давления в шине не приводит к лучшей проходимости и уменьшению пробуксовки.

— после выполнения работы очищайте протектор колеса от налипшей земли, застрявших камешков и посторонних предметов.

— при длительном хранении мотоблок или снегоуборщика шины накачивают до 2 Бар, чтобы избежать растрескивания и преждевременного старения резины.

Источник

Какой насос лучше для качки колес тачки?

Если у Вас на тачке установлено пневматическое колесо или несколько колес, то как правило для накачивания там применяется «вентиль легковой» или «вентиль для бескамерных шин». Таким образом для накачивания или подкачки колеса подойдет любой ручной или ножной автомобильный насос или автокомпрессор.

Если Вы не автомобилист, то приобретите простейший ручной автомобильный насос. Можно попросить попользоваться насосом на время у друзей. Наверняка редко придется пользоваться, может быть раз за сезон, весной подкачать после зимнего хранения. Качественное колесо вообще не будет сдуваться за зиму.

Обратите внимание на насос ручной «РН-1», который предназначен для

нагнетания воздуха в камеры колес легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, велосипедов.

Прекрасно подойдет для подкачки колес на Вашей тачке.

Стоимость данного насоса 257 руб.

Другой вариант, это использовать ножной насос для автомобиля.

Приобрести можно недорогой насос ножной с манометром, одинарный, с металлическим наконечником. Данная модель стоит 475 руб.

У каждого автомобилиста наверняка в автомобиле имеется 12-ти вольтовый автокомпрессор, запитывающийся от бортовой сети автомобиля.

Как например автомобильный компрессор «Tornado AC589 Champion». Стоимость от 1 178 руб.

Подкатили тачку к своему автомобилю (или договорились с соседом — автомобилистом), подключили автокомпрессор и подкачали колеса легко и быстро. Пожалуй использование автокомпрессора — это самый лучший вариант для качки колес.

Источник