Что делать при ошибке Р0523 на Ладе Гранта
Смазка для механизмов очень важна. Без нее двигатель не сможет работать достаточно долгое время. К тому же масло требуется не только в поддоне мотора, но и в самой системе, циркулируя в ней под давлением. Это давление должно держаться в определенных рамках, и узнать, удерживаются ли они, можно с помощью измерителя давления. Когда с датчиком не все в порядке, Лада Гранта сообщит: включится индикатор давления или, если на автомобиле стоит бортовой компьютер, на мониторе высветится ошибка Р0523.
Немного об ошибке
Ошибка Р0523, которую высвечивает ваш бортовой компьютер, свидетельствует о неисправности датчика давления масла в двигателе (ДДМ). Задача его – не пропустить момент падения давления, и вряд ли нужно объяснять, насколько тяжелые последствия могут быть, если вашу Ладу Гранта вовремя не отремонтировать.
Работа устройства незамысловата, но крайне полезна. Внутри него расположена мембрана, которая под напором масла прогибается, при этом замыкая или размыкая контакты. Контакты связаны с сигнальной лампой, которая при нехватке масла в моторе сразу же сообщит об этом водителю. Итак, возможно, контрольная лампа у вас светится. Компьютер напоминает об ошибке Р0523. Что могло к этому привести?
- Несвоевременная или вообще нерегулярная замена масла.
- Может, тип моторного масла не подходит автомобилю.
- Каналы прохождения масла сжались, поэтому давление возросло.
- Каналы прохождения могли не сжаться, а вообще закупориться, и это тоже вызвало высокое давление.
- Повредились провода или цепь ДДМ.
- Не стоит исключать также просто поломку самого устройства.
Во всяком случае, проверка уровня и напора масла в вашей Гранте не повредит. Еще лучше проверить всю систему, начиная с самых подозрительных мест.
Проверяем исправность своими руками
Прежде всего, проверим самое главное и легкодоступное. Соответствует ли норме количество масла в двигателе? Нужное ли масло залито в картер? Может ли быть замкнут на массу провод? Проверка качества изоляции на проводах осуществляется визуально. Если при замене измерителя на заведомо исправный после запуска двигателя контрольная лампа не прекращает гореть, с устройством все в порядке. Если из мотора доносятся странные стуки или скрежет, значит, там проворачиваются шатунные или коренные вкладыши, а может, неисправен масляный насос. Далее для исправления ошибки Р0523 начнем проверку давления масла.
- Разогреваем двигатель до обычной температуры.
- Двигатель останавливаем, снимаем датчик аварийного давления.
- Сжимаем оба выступа соединительной колодки провода и снимаем ее с ДДМ.
- Откручиваем датчик. Для этого нам понадобится накидной ключ на 21 мм, снимаем его и проверяем, если есть проверочный стенд, или просто заменяем его на тот прибор, в котором мы уверены.
- Теперь нам пригодится манометр для проверки давления (если его нет, то нетрудно купить его в магазине). Его наконечник заворачиваем в посадочное отверстие в измерителе.
- Проверяем давление масла при включенном на холостой ход двигателе. Коленвал должен вращаться с частотой около 5400 оборотов в минуту. Исправный двигатель нужной температуры на холостом ходу показывает давление масла не менее 195 кПа. Иными словами, 2 бар, а при максимальной загрузке давление должно быть примерно 440-637 кПа (около 4 или 5 бар). Более низкое давление свидетельствует о необходимости ремонта. Если оно выше нормы, то это может быть виной предохранительного клапана масляного насоса.
- Датчик устанавливаем на свое место и смотрим, появляется ли ошибка Р0523.
Если у вас все получилось, с давлением масла на вашей Ладе Гранта все должно быть в порядке. Вы отлично поработали! Но не стоит расслабляться, ведь автомобиль – машина сложная, и что-нибудь в ней всегда поломается, особенно в самый неподходящий момент. Будьте бдительны и любите свой автомобиль!
Источник
P0523 давления масла в двигателе датчик переключатель высокого напряжения
DTC P0520: Неисправность цепи реле давления моторного масла
DTC P0521: Функционирование датчика давления моторного масла
DTC P0522: Низкое напряжение в цепи датчика давления моторного масла
DTC P0523: Высокое напряжение в цепи датчика давления моторного масла
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение питания
Типичные данные диагностического сканера
ECM — Реле давления моторного масла
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Двигатель работает
Диапазон значений в норме: OK
Описание цепи/системы
Реле давления масла обычно закрыто и открывается по достижении определенного значения давления масла. При включенном зажигании и выключенном двигателе модуль управления двигателем (ECM) должен фиксировать сигнала низкого уровня на входе напряжения. При работающем двигателе реле давления моторного масла открывается, и ECM фиксирует на входе напряжения сигнал высокого уровня. При низком давлении масла ECM посылает сообщение по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). BCM посылает команду включить индикатор давления моторного масла на комбинацию приборов по низкоскоростной шине CAN.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
P0520
| • | Модуль управления двигателем (ECM) фиксирует, что в сигнальной цепи реле давления моторного масла упало напряжение. |
P0521
| • | Упомянутое выше состояние имеет место при ранее установленных колебаниях скорости двигателя. |
