Volkswagen Caddy 2C двигатель, не развивает мощность, горит индикатор сбоя системы контроля ОГ и событие 11825, P334B и 11826, P334C
Описание неисправности клиентами:
Двигатель не развивает мощность.
В комбинации приборов горит индикация неисправности системы контроля ОГ.
Заключение сервисного центра:
Жалоба клиента воспроизводится.
В регистраторе событий блока управления двигателя появилась одна из следующих записей:
11825 P334B Регулятор давления наддува, механическая неисправность
11826 P334C Регулятор давления наддува, не запускалась адаптация
Для описанного в данной TPI решения требуются указанные ниже версии тестера:
При использовании системы VAS-PC : Ведомый поиск неисправностей не ниже версии 19.14.00
При использовании системы ODIS : Ведомый поиск неисправностей не ниже версии 1.0.5 с базовой (Baseline) версией 1.1494.100
В случае такой претензии действовать следующим образом:
Выполнить проверку регулятора давления наддува V465 в Ведомом поиске неисправностей .
Для этого выполнить программу «Проверка износа турбонагнетателя» .
В этой программе осуществляется анализ результатов измерения напряжения адаптации регулятора давления наддува на нижнем упоре.
Последующее ремонтное решение зависит от полученного таким образом значения напряжения.
значение напряжения меньше или равно 4,2 вольта
или установленный турбонагнетатель имеет номер оригинальной детали 03F 145 701 L, M или K
или уже установлена дистанционная шайба толщиной 2 мм
Заменить этот турбонагнетатель в соответствии с перечнем в Указании по оригинальным деталям.
Значение напряжения выше 4,2 вольта и дистанционная шайба не установлена или имеет толщину 1 мм
Обновить ПО блока управления двигателя через код мероприятия «3669» и установить дистанционную шайбу толщиной 2 мм.
Сочетание дистанционных шайб 1 шт. 1 мм + 1 шт. 2 мм не допускается!
 |
Если необходимо установить дистанционную шайбу, то действовать следующим образом:
Отвернуть обе гайки крепления регулятора наддува.
 |
Вытянуть регулятор наддува примерно на 10 мм. При этом тягу регулятора нельзя снимать полностью.
 |
Надеть дистанционную шайбу толщиной 2 мм между регулятором наддува и фланцем корпуса турбонагнетателя.
 |
Затянуть гайки регулятора наддува моментом 8 Нм.
Удалить настроечные значения блока управления двигателя:
Опросить регистратор событий и очистить его.
Прогреть двигатель до температуры не ниже 80 °C (ОЖ).
При прогретом двигателе и наружной температуре выше 5 °C через Ведомый поиск неисправностей стереть настроечные значения в блоке управления двигателя.
Затем выключить зажигание и выждать не менее 10 секунд.
Затем провести проверку работы:
В Ведомом поиске неисправностей провести проверку регулятора давления наддува V465.
Для этого выполнить программу «Проверка износа турбонагнетателя» .
В этой программе осуществляется анализ результатов измерения напряжения адаптации регулятора давления наддува на нижнем упоре.
Последующее ремонтное решение зависит от полученного таким образом значения напряжения.
значение напряжения меньше или равно 4,1 вольта
Выключить зажигание не менее чем на 10 секунд. На этом ремонт завершён.
значение напряжения выше 4,1 вольта
Заменить этот турбонагнетатель в соответствии с перечнем в Указании по оригинальным деталям.
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания данной TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей из каталога оригинальных деталей.
Номер оригинальной детали
Дистанционная шайба 2 мм
Дистанционная шайба 1 мм
Если нет дистанционной шайбы толщиной 2 мм, можно установить 2 дистанционные шайбы толщиной 1 мм каждая.
Номер оригинальной детали старый (имеющейся в а/м)
Источник
Двигатель не развивает мощность, горит Check Engine, имеются события в отношении регулятора давления наддува
Описание неисправности клиентом:
Неровная работа двигателя на холостом ходу.
Двигатель не развивает мощность.
В комбинации приборов горит лампа Check Engine.
Одно из высказываний клиента можно проверить.
В регистраторе событий блока управления двигателя сохранено одно из следующих событий:
P334B00 Регулятор давления наддува, механическая неисправность признак 11824
P334B00 Регулятор давления наддува, механическая неисправность признак 11825
P334C00 Регулятор давления наддува, адаптация не запущена признак 11826
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10478
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10479
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10480
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10481
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10482
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10483
P256200 Датчик положения регулятора давления наддува, электрическая неисправность признак 10514
Р256400 Датчик положения регулятора давления наддува, слишком низкий уровень сигнала признак 10515
В случае рекламации выполнить следующее:
Проверить наличие дистанционной шайбы в турбонагнетателе:
Проверить, установлена ли между регулятором давления наддува и корпусом турбонагнетателя дистанционная шайба 2 мм с номером оригинальной детали 03F 145 371 A (см. илл. 1, метка 1).
Могут быть установлены 2 дистанционные шайбы по 1 мм с номером оригинальной детали: 03F 145 371.
 |
Если дистанционная шайба (шайбы) установлена, заменить электрический регулятор на ремкомплект исполнительного электродвигателя согласно каталога запасных частей → Руководство по ремонту.
Если дистанционная шайба (шайбы) не установлена, выполнить следующее:
Считать измеряемые величины
При выключенном двигателе и включённом зажигании (кл. 15 вкл.) в разделе
выбрать Самодиагностика автомобиля —> Выбор узла : 01 — Электроника двигателя —> Считывание измеряемых величин
и считать следующие значения:
«Регулятор давления наддува, Адаптация нижнего предела», или
«Регулятор давления наддува, первичная адаптация нижнего предела»
Проверить все записи DIAG_INST
на наличие в графе «Результат» записи «BPA_AD_BOL_1» и/или «BPA_AD_FIRST_1».
Если имеется запись в регистраторе событий, и измеряемая величина «Регулятор давления наддува, адаптация нижнего предела» меньше или равна 4,2 В, заменить электрический регулятор на ремонтный комплект регулятора давления наддува согласно каталогу оригинальных деталей → руководству по ремонту.
Если измеряемая величина «Регулятор давления наддува, адаптация нижнего предела» выше 4,2 В, выполнить следующие работы:
Сначала обновить ПО блока управления двигателя с помощью кода SVM: 01A076.
Отремонтировать турбонагнетатель (установить дистанционную шайбу)
Установка дистанционной шайбы возможна только для турбонагнетателей с индексом F(X), G(X), H(X).
Не устанавливать дистанционную шайбу для турбонагнетателей с индексом L(X), M(X), K(X), R(X), S(X) или T(X).
Ослабить обе гайки крепления на регуляторе давления наддува (см. илл. 2, метка A).
 |
Вытянуть регулятор примерно на 10 мм (см. илл. 3, красная стрелка). При этом тяга регулятора не должна сниматься полностью.
 |
Вставить дистанционную шайбу 2 мм (номер оригинальной детали: 03F 145 371 A, или 2 дистанционных шайбы 1 мм, номер оригинальной детали: 03F 145 371, см. илл. 4) между регулятором давления наддува и фланцем на корпусе турбонагнетателя (см. илл. 5, метка B).
 |
 |
Затянуть гайки регулятора давления наддува (см. илл. 2, метка А) моментом 8 Нм.
Удалить адаптационные значения блока управления двигателя:
Опросить регистратор событий и удалить записи.
При прогретом до рабочей температуры двигателе и наружной температуре не менее 5°C в режиме «Ведомые функции» удалить адаптационные значения в блоке управления двигателя.
Выключить зажигание (кл. 15) и подождать не менее 10 секунд.
Начать адаптацию нижнего предела, для этого один раз включить и выключить зажигание.
Опросить регистратор событий по адресу
—> Привод — Двигатель CBZA/CBZB/CBZC — Самодиагностируемые системы — 01-Электроника двигателя – Функции — Регистратор событий, опросить и удалить записи.
Провести пробную поездку при прогретом до рабочей температуры двигателе следующим образом:
Выполнить пробную поездку с многократными сильными ускорениями при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин на повышенной передаче.
Автомобили с КП DSG:
Выполнить пробную поездку с многократными сильными ускорениями в режиме Tiptronic при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин на повышенной передаче без функции kick-down.
После пробной поездки заглушить двигатель и дать автомобилю остыть около 2 минут. Затем при выключенном двигателе и включённой клемме 15 выбрать → Самодиагностика автомобиля —> Выбор узла : 01 — Электроника двигателя —> Считывание измеряемых величин и вновь считать величину «Регулятор давления наддува, Адаптация нижнего предела»
После повторной адаптации или пробной поездки эта величина должна быть меньше или равна 4,10 В.
Если эта величина составляет более 4,10 В, заменить турбонагнетатель согласно электронному каталогу запчастей -> Руководство по ремонту!
Чтобы не допускать длительного простоя автомобиля, проверить по руководству по ремонту, какие детали потребуется заказать дополнительно.
Необходимо попытаться воспроизвести рекламацию клиента (в соотв. с разделами «Описание неисправности клиентом» и «Техническое обоснование») для однозначного решения, применима ли к его конкретной ситуации настоящая сводка. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае принятые меры не приведут к устранению неисправности, и вместо этого может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии стоимости работ и заменённых деталей.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник
Двигатель, не развивает мощность, горит Check Engine, события по регулятору давления наддува
Описание неисправности клиентом:
Двигатель не развивает полную мощность.
В комбинации приборов горит лампа Check Engine.
Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся.
В регистраторе событий блока управления двигателя может быть зарегистрировано по меньшей мере одно из следующих событий:
Регулятор давления наддува, механическая неисправность.
Регулятор давления наддува, механическая неисправность.
Регулятор давления наддува, не выполнена адаптация.
Регулятор давления наддува, электрическая неисправность.
Регулятор давления наддува, электрическая неисправность.
Регулятор давления наддува, электрическая неисправность.
Регулятор давления наддува, электрическая неисправность.
Регулятор давления наддува, электрическая неисправность.
Регулятор давления наддува, электрическая неисправность.
Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя, электрическая неисправность
Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя, слишком низкий уровень сигнала
Для определения дальнейших действий в обязательном порядке использовать блок-схему (см. ⇒ Приложение) !
Считывание значений адаптации:
Для выполнения следующего мероприятия требуется, по меньшей мере, ⇒ Ведомый поиск неисправностей версии 19.14.00 или тестер с приложением Offboard Diagnostic Information System Service версии 1.0.5 и базой данных версии 1.1494.100!
При заглушенном двигателе включить зажигание, и в режиме ⇒ Ведомого поиска неисправностей (ведомая функция 01 — считывание измеряемых величин) считать из блока управления двигателя следующие измеряемые величины:
IDE03934 Регулятор давления наддува, адаптация нижнего упора
IDE03934 Регулятор давления наддува, первичная адаптация нижнего упора
Если значение напряжения для измеряемой величины IDE03934 ниже или равно 4,2 В или если на турбонагнетателях с номером оригинальной детали 03F145701 F(X), G(X) или H(X) уже установлена дистанционная шайба толщиной 2 мм:
Заменить регулятор давления наддува согласно ⇒ Руководству по ремонту/ Каталогу оригинальных деталей .
На турбонагнетателях с номером оригинальной детали 03F145701 F(X), G(X), H(X) всегда должна быть установлена одна дистанционная шайба толщиной 2 мм.
Если значение напряжения для измеряемой величины регулятора давления наддува выше 4,2 В, обновить ПО блока управления двигателя и установить дистанционную шайбу толщиной 2 мм.
Дополнение: Если уже установлена дистанционная шайба, толщиной 1 мм, её необходимо заменить дистанционной шайбой толщиной 2 мм и обновить ПО.
Устанавливать пакет дистанционных шайб толщиной 3 мм (1 шт. х 1 мм и 1 шт. х 2 мм) запрещается!
Обновить ПО блока управления двигателя согласно ⇒ Приложению .
Только Jetta: Чтобы во время обновления ПО предупредить включение очистителя ветрового стекла, перед обновлением ПО извлечь предохранитель очистителя ветрового стекла.
Установка дистанционной шайбы:
Отвернуть обе гайки крепления на регуляторе давления наддува (см. илл. 1, A).
|
Вытянуть регулятор давления наддува примерно на 10 мм в направлении, обозначенном стрелкой (см. илл. 2, красная стрелка). Полностью снимать тягу регулятора при этом запрещается.
|
Вставить соответствующую дистанционную шайбу (см. илл. 3, B) между регулятором давления наддува и фланцем на корпусе турбонагнетателя.
|
Затянуть обе гайки крепления регулятора давления наддува (см. илл. 1, А) моментом 8 Н·м.
На турбонагнетатели с номером оригинальной детали 03F145701 L(X), M(X), K(X), R(X), S(X) или T(X) устанавливать дистанционную шайбу запрещается!
Удалить значения адаптации блока управления двигателя.
Опросить регистратор событий и удалить события.
На двигателе, прогретом до рабочей температуры, и наружной температуре выше 5 °C удалить значения адаптации в блоке управления двигателя с помощью ⇒ Ведомых функций .
Выключить зажигание и выждать не менее 10 секунд.
При остановленном двигателе включить зажигание (контакт 15) и считать измеряемую величину «IDE03934 Регулятор давления наддува, адаптация нижнего упора».
Если значение измеряемой величины ниже или равно 4,10 В, выключить зажигание не менее, чем на 10 с, затем завершить ремонт.
Если значение выше 4,10 В:
Связаться с производителем!
Если уже установлен регулятор давления наддува с номером оригинальной детали 03F145725K и значение напряжения для измеряемой величины IDE03934 ниже или равно 4,2 В:
Связаться с производителем!
Если уже установлен турбонагнетатель с номером оригинальной детали 03F145701 L(X), M(X), K(X), R(X), S(X) или T(X) и значение напряжения для измеряемой величины IDE03934 ниже или равно 4,2 В:
Заменить регулятор давления наддува согласно ⇒ Руководству по ремонту/ Каталогу оригинальных деталей .
Выполнить адаптацию регулятора давления наддува следующим образом:
Выполнить 10 циклов включения и выключения зажигания с выдержкой 10 секунд.
Пример: включить зажигание (контакт питания 15) (выдержать 10 с), выключить зажигание (выдержать 10 с) и так далее.
Если уже установлен турбонагнетатель с номером оригинальной детали 03F145701 L(X), M(X), K(X), R(X), S(X) или T(X) и значение напряжения для измеряемой величины IDE03934 выше или равно 4,2 В:
Связаться с производителем!
Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
Номер оригинальной детали
Дистанционная шайба толщиной 1 мм
Дистанционная шайба толщиной 2 мм
Согласно ⇒ Каталогу оригинальных деталей
Ремкомплект электропривода (регулятора давления наддува)
Если установка дистанционной шайбы толщиной 2 мм невозможна, можно также устанавливать две дистанционные шайбы толщиной по 1 мм!
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник